据新华社报道，由港航研究院、中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所联合推出的「2007中国港口综合竞争力指数排行榜」近日公布，深圳港以其高速增长、节能减排等因素荣登榜首。

　　报道说，为了更真实、更具指导性的反映中国港口的情况，本届（第叁届）中国港口综合竞争力指数排行榜，一改中国各类港口排行中以吞吐量为主的局面，而将吞吐量一项指项改成了「吞吐量增长率」，这使得排行结果发生了重大变化。

　　这样，上海港不再垄断其龙头老大的位置，而是退居第二名，深圳港则以总分272.79，集装箱吞吐量增长13.70%，货物吞吐量增长13.65%，抢得头名，荣登本年度中国港口冠军。

　　此外，深圳港还由於率先提出「节能减排」的生态保护指标，被誉为2007年中国最具效益型的港口。

　　广州港位列第叁名，青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、营口港、连云港港、大连港分列其後。大连港的排名由2006年的第8名退居至第10名，而其近邻港营口港却扶摇直上，荣升到第8名，取代大连港的位置。

　　据报道，2007港口综合竞争力指数排行榜划分为：投资趋势、吞吐量增长率、港口作业能力、港口财务状况、以及港口自然条件这5个方面进行评选，5个层次所包含的指标分别为：外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量增长率、港口货物吞吐量增长率、港口航线、港口装卸率、港口桥吊数、港口泊位数、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。通过港口综合竞争力排行榜报告，业界人士可以清晰地看到，中国港口在2007年的港口建设中，所发生的深刻变化。

　　大连海事大学世界经济研究所刘斌博士介绍说，2007港口综合竞争力指数排行榜不仅使港口、航运和物流业了解自身的竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善，更在竞争的市场中对有效制定的投资、融资、创新和发展战略，以以促进国家经济的可持续发展等 畴，提供了有价值的参考研究。